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もしもし券売機Kaeruくん(もしもしけんばいきカエルくん、愛称:Kaeruくん)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の特別急行券や長距離乗車券などを発売する自動券売機の一つである。

◆概要

正式には「リモートマルス」と称し、盛岡拠点センター(岩手県盛岡市・ジャスター委託)のオペレーターと通信回線で通話しながら指定券や定期券などを購入する方式で、有人のみどりの窓口を閉鎖してその代替として設置される。

ER端末ともいわれ、乗車券類の券面の下部に(○○駅ER発行)と表記される。

既に実用化されている特急券・指定券などを販売する「指定席自動券売機」と異なり、学生割引などの各種割引制度を受ける場合の証明書を撮影するカメラ(画像では機械の右にある読み取り台)もあり、有人のみどりの窓口とほぼ同様の商品の購入が可能である。なお、東京近郊区間内に設置されている駅ではSuica定期券の発売も行っているため、読み取り台の下にはさらにSuica定期券の発券口も設置されている。

なお「Kaeruくん」設置駅は市販の時刻表では「みどりの窓口」設置駅と同じ表記がなされており、時刻表の記述内容だけでは有人のみどりの窓口設置駅と見分けがつかないので注意が必要である。

2007年(平成19年)現在は東京・横浜・大宮・仙台・盛岡・新潟・長野支社では導入していない。この中でも、東京・横浜・大宮支社の都市部の駅は、本機ではなく指定席券売機を導入する傾向にある。この理由としては、都市部では駅間距離や待ち時間も含めた移動時間が比較的短いため、指定席券売機のみの駅であっても、多少の移動でみどりの窓口がある駅に行けることや、都市部の中の利用者が少ない駅では、「Kaeruくん」設置駅より利用者が多く存在することなどが考えられる。

◆メリットとデメリット

◇メリット

・駅員を減らし、効率化が図れる。これにより、2〜3人程度の削減が見込めるという。導入目的として、いわゆる「団塊の世代」の定年による大量退職への対応があるといわれている。また地方支社の余剰要員を有効活用するという意味もある。

  ・ただ現在では、「ライフサイクルの深度化」で地方支社の余剰要員を配置転換させての人材活用にシフトしつつある。

・導入前から駅員1人勤務の駅(あるいは1人勤務の時間帯)においては、改札業務の有無に関わらず対応可能である。

・みどりの窓口が設置されていた当時と比べると、営業時間が長くなるケースが多い。

・指定席券売機よりも多種の乗車券類を取り扱っており、証明書が必要な割引乗車券類も発行できる。

◇デメリット

・各駅の対応を盛岡拠点センターの1箇所で対応しているため、利用が集中した場合にはオペレーターに繋がるまで時間がかかることがある。特に通学定期券の新規購入が集中する新年度の新入学時期には混み合う。通学定期券の新規購入は証明書が必要であるため、通常の自動券売機では購入できないためである。

・駅の合理化が、地域の地盤沈下につながると恐れる自治体がある(みどりの窓口の閉鎖により駅員は減るが、無人駅になるわけではない。しかし、この措置を経て無人駅化されるのではという危惧がある)。

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