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| 設置場所 = シンガポール

| タイプ = 官民共用

| 運営者 =

| 運営時間=

| 標高 m = 7

| 標高 ft = 22

| 緯度度 =01 |緯度分 =21 |緯度秒 =00 |N(北緯)及びS(南緯) = N

| 経度度 =103 |経度分 =59 |経度秒 =39 |E(東経)及びW(西経) = E

| ウェブサイト = [外部リンク] Changi Airport

| 方向 滑走路1 = 02L/20R

| 全長 滑走路1 m = 4,000

| 全幅 滑走路1 = 60

| ILS 滑走路1 = YES

| 表面 滑走路1 = 舗装

| 方向 滑走路2 =02C/20C

| 全長 滑走路2 m =4,000

| 全幅 滑走路2 = 60

| ILS 滑走路2 = YES

| 表面 滑走路2 = 舗装

| 方向 滑走路3 =02R/20L

| 全長 滑走路3 m =2,748

| 全幅 滑走路3 = 59

| ILS 滑走路3 = NO

| 表面 滑走路3 = 舗装

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シンガポール・チャンギ国際空港(シンガポール・チャンギこくさいくうこう、簡体字中国語表記:、英文表記:Singapore Changi International Airport)は、シンガポールにある国際空港である。また、シンガポール航空、シルクエアー、インドネシアのガルーダ・インドネシア航空、オーストラリアのカンタス航空のハブ空港でもある。

◆概要

シンガポールは都市国家であり、国土が小さいため国内線はなく、国際線だけとなっている。シンガポール航空のハブ空港になっている。小国のためシンガポール自体の航空需要はそれほどないことから、乗り継ぎ客を重視しており、24時間オープンで待ち時間も快適にすごせる空港として有名である。特に、ヨーロッパとオーストラリアやニュージーランドを結ぶカンガルールートの一環として、両地域間を移動中の旅客の多くがこの空港を経由する。

空港利用者は空港出発時に、空港使用料(Passenger Service Charge)S$15と航空保険料(Passenger Security Service Charge)S$6の合計S$21を支払う必要があるが、通常、航空券発券時に支払うことになる。

なお、ごく一部の近距離線がセレター空港を発着する。

◆ 歴史

シンガポールの民間空港は、1930年〜1937年に北部のセレター空軍基地(現セレター空港)、1937年6月12日〜1955年8月19日にカラン空港()、1955年8月20日〜1981年パヤ・レバー空港(現パヤ・レバー空軍基地())と変遷してきた。利用客増大に対応するため、一度はパヤ・レバー空港の拡張が検討されたが、拡張工事期間の短縮や住宅地の騒音問題などから沿岸に面していたチャンギ空軍基地()を近代的な国際民間空港化することに計画変更。1981年7月1日に開港した。

◆ 施設

◇ 滑走路

チャンギ空港は二本の平行な滑走路(02L/20Rと02C/20C)を持っており、いずれの滑走路も幅60m(200ft)、長さ4,000m(13,123ft)である。02L/20Rが完成したのはチャンギ空港の完成した1981年で、何段階かに分けて建設されていた空港の一番初期に建設された。02C/20C (以前は02R/20L)は埋立地の上にチャンギ空港建設の第2段階に完成した。この滑走路は02L/20Rから1.6km離れている。各滑走路は計器着陸装置のカテゴリーIからカテゴリーIII Bまで対応しており、悪天候でも安全に着陸できるようになっている。

2004年に既存の滑走路に平行した新しい滑走路(02R/20L)が02C/20Cの1.8km東に建設されたが、現在はシンガポール空軍が使用している。

◇ ターミナル

チャンギ国際空港のターミナルは、SKYTRAINという新交通システムで連絡されている。各ターミナルにエアバスA380対応のボーディング・ブリッジがある。バジェット・ターミナルへは、ターミナル 2 の地下から無料シャトルバスが運行している。

  ターミナル 1

1981年7月1日開業 ゲート数:29

ターミナル 3 の開業に伴い、このターミナルを利用しているスター・アライアンス加盟航空会社は、ターミナル 2 に移転予定である。

  ターミナル 2

1991年6月1日開業 ゲート数:35

  ターミナル 3

2008年1月9日開業 ゲート数:28

  ターミナル 4

シンガポールの交通大臣はターミナル4のマスタープランを発表[外部リンク] Channl News Asia 2008年3月7日した。今後10年から15年以内に開業する。

  バジェット・ターミナル

2006年3月26日開業

格安航空会社向けに設備を簡素化し、ターミナル利用料を安くしている。