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三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう)は、三菱グループに属する日本の自動車製造者の一つで、1970年に三菱重工業から独立した。

三菱重工業とクライスラーとの合弁事業としてスタートし、1993年までクライスラーと資本提携していた。その後、2000年からドイツに本拠を置くダイムラー・クライスラーと資本提携関係となったが、現在は解消。技術提携関係は現在も継続されている。

2003年にはトラックやバスなど大型車事業を分社化した。

モータースポーツ事業に力を注ぎ、世界ラリー選手権 (WRC) やダカール・ラリーに参戦し、前者は「ランサー」後者では「パジェロ」により総合優勝をはじめとした好成績を多く残してきたが、いずれも経営上の判断からワークス活動を終了している。また、Jリーグ・浦和レッドダイヤモンズ(浦和レッズ)の親会社でもある。

◆ 概要

日本の自動車メーカーとしてはかなり古くから存在しており、最も長い歴史を持つメーカーの1つである。

2000年に三菱リコール隠しが発覚。この不祥事を受けて、同社の自動車売り上げが激減した。

◆ 沿革

・1870年 - 海運会社九十九(ツクモ)商会の自動車事業部門として誕生。

・1893年2月 - 三菱合資会社を設立。

・1917年10月 - 三菱造船として独立。

  ・三菱造船神戸造船所で三菱A型乗用車製作。

・1934年4月 - 三菱造船は三菱重工業に社名変更。

・1950年1月 - 過度経済力集中排除法により東日本重工業、中日本重工業、西日本重工業3社に分割され、自動車事業部門は中日本重工業となる。

  ・9月 - 東日本重工業が、カイザー=フレーザーと技術提携し日本でのヘンリーJのCKD生産およびアジアへの販売権を取得。販売子会社東日本カイザーフレーザー社を設立。

・1951年 - 東日本カイザーフレーザー社がヘンリーJ販売開始。

・1952年 - ジープの製造を開始。

  ・5月 - 日本国との平和条約により、三菱の商号や商標の使用も許され、東日本重工業、中日本重工業はそれぞれ三菱日本重工、新三菱重工業に社名変更。

・1954年 - 三菱日本重工、本国での生産中止にともないヘンリーJ生産を終了。

・1959年 - 軽3輪トラックの「レオ」を発売。

・1960年 - 戦後初の自社開発乗用車、三菱500を発売。

・1962年 - 軽自動車ミニカ発売

・1964年6月 - 1950年に分割された3社が再び合併し、三菱重工業となる。

・1969年 - コルトギャランを発売。

・1970年2月 - 三菱重工業とクライスラーが合弁事業に関する契約締結。

・1970年6月1日 - 三菱自動車工業として独立。

・1971年 - 北米のクライスラーチャンネルでコルトギャランが販売される。

・1973年 - 韓国の現代自動車と技術援助契約締結。ランサーを発売。

・1974年 - 第22回サファリラリー優勝。

・1978年 - 乗用車の第二販売チャネルとしてカープラザ店を設立。従来の販売チャネルはギャラン店へ。他社と違い、ディーラーの社名はどちらも「○○三菱自動車販売株式会社」なので、社名だけで見分けることはできなかった。

・1981年 - 米国三菱自動車販売を設立。

・1984年 - 三菱自動車販売を合併。

・1985年 - アメリカ合衆国にダイヤモンド・スター・モーターズ (DSM) 設立。

  ・マレーシア政府との合弁会社プロトンの工場竣工。

  ・第7回パリ・ダカールラリーでパジェロが総合優勝。

・1988年 - 松任谷由実のコンサートツアーに協賛を開始。

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